Neustart in der Marktwirtschaft 
Simson ist von über 6000 Mitarbeitern auf ca. 200 Mitarbeiter geschrumpft. Die Firma versucht sich am Markt unter den neuen Gesetzlichkeiten des Führschein- und Zulassungsrechtes zu positionieren. Neue Vertriebswege müssen aufgebaut werden.

Im Spätherbst 1991 gründen ehemalige Mitarbeiter die "Suhler Fahrzeugwerk GmbH" mit dem Ziel der Weiterführung der Produktion und des Vertriebes von motorisierten SIMSON-Fahrzeugen. Die bekannten Fahrzeuge kommen mit neuem Design auf den Markt.

1993 erneut ein Versuch mit dem Automobilbau als Zulieferer für den bekannten Hotzenblitz.
Mit der Einstellung der Produktion 1996 geht die Ära des Automobilbaus in Suhl zu Ende.

1994 – Ein echter Automatikroller der Star 50 kommt als Neuentwicklung auf den Markt. Die bestehende Modellpalette wird überarbeitet und eine neue "Vogelserie" entsteht. 1996 – Auch ein Kleinkraftrad der Spatz 50 mit Automatikmotor geht in Serie. Eine Neuregelung des Führerscheinrechtes führt zum totalen Einbruch der über Jahre gut laufenden 80er Klasse.

Ein Motorrad mit 125 ccm muss in die Produktionsreihe von SIMSON – eine Aufgabe die der Betrieb nicht lösen kann. Die Schikra 125 ist das Ende der Simson Zweiradentwicklung. 
Am 01.02.2003 wird das Unternehmen durch den Insolvenzverwalter zwangsversteigert.